Підшипникова вставка UC208 CT (480208) для корпусних опор, вал Ø40 мм, 40×80×49,2 мм, Польща

UC208 CT 40×80×49,2 мм — підшипник для корпусних опор на вал 40 мм

Підшипник UC208 CT призначений для ремонту та комплектації розбірних корпусних підшипникових опор із валом Ø40 мм. Це окрема кулькова вставка зі сферичною зовнішньою поверхнею, розширеним внутрішнім кільцем і фіксацією безпосередньо на валу установлювальними гвинтами.

Основний розмір UC208 становить 40×80×49,2 мм. Ширина зовнішнього кільця — 21 мм. Під час підбору та пошуку запчастин також використовується позначення 480208.

UC208 встановлюється в корпуси різних конструкцій: P208, F208, FL208, FC208 і T208. Залежно від обраного корпусу отримують готові підшипникові вузли UCP208, UCF208, UCFL208, UCFC208 або UCT208.

Така конструкція зручна під час ремонту: якщо корпус перебуває у справному стані, а зношений безпосередньо підшипник, можна замінити лише вставку UC208 без придбання всього корпусного вузла в зборі.

Технічні характеристики UC208 CT

Параметр	Значення
Модель	UC208
Альтернативне позначення	480208
Виробник	CT
Країна виробництва	Польща
Внутрішній діаметр d	40 мм
Зовнішній діаметр D	80 мм
Загальна ширина B	49,2 мм
Ширина зовнішнього кільця C	21 мм
Основний розмір	40×80×49,2 мм
Діаметр вала	Ø40 мм
Динамічна вантажопідйомність Cr	29,1 кН
Статична вантажопідйомність C0r	17,8 кН
Тип	вставний кульковий підшипник
Посадковий отвір	циліндричний
Зовнішня поверхня	сферична
Внутрішнє кільце	розширене
Фіксація на валу	установлювальними гвинтами
Ущільнення	з двох боків

UC208 — окремий підшипник, а не корпусний вузол у зборі

Під час підбору важливо розрізняти UC208 та позначення UCP208, UCF208, UCFL208, UCFC208 або UCT208.

UC208 — це безпосередньо вставний підшипник.

UCP208, UCF208, UCFL208, UCFC208 і UCT208 — готові підшипникові вузли, в яких вставка UC208 встановлюється в корпус певної конструкції.

Вставка	Корпус	Готовий вузол	Конструкція опори
UC208	P208	UCP208	стаціонарна на двох лапах
UC208	F208	UCF208	квадратна фланцева
UC208	FL208	UCFL208	овальна фланцева
UC208	FC208	UCFC208	кругла фланцева
UC208	T208	UCT208	натяжна

Якщо для ремонту потрібен лише підшипник, а наявний корпус справний, підбирається UC208. Якщо необхідно замінити всю опору, обирається відповідний вузол UCP208, UCF208, UCFL208, UCFC208 або UCT208 у зборі.

Для якого вала призначений UC208

Внутрішній діаметр підшипника UC208 становить 40 мм, тому модель призначена для встановлення на циліндричний вал Ø40 мм.

Розширене внутрішнє кільце забезпечує необхідну площу посадки, а положення підшипника на валу фіксується установлювальними гвинтами.

Під час підбору недостатньо враховувати лише діаметр вала. Необхідно одночасно перевірити:

внутрішній діаметр — 40 мм;

зовнішній діаметр — 80 мм;

загальну ширину — 49,2 мм;

тип встановленого корпусу;

спосіб фіксації внутрішнього кільця.

Поєднання розмірів 40×80×49,2 мм дозволяє точніше ідентифікувати UC208 і не переплутати його із сусідніми типорозмірами.

До яких корпусів підходить UC208

UC208 застосовується з кількома основними серіями корпусів відповідного типорозміру.

UC208 у корпусі P208 — вузол UCP208

P208 являє собою стаціонарний чавунний корпус на двох монтажних лапах.

Після встановлення вставного підшипника UC208 отримують готовий підшипниковий вузол UCP208.

Такі опори застосовуються для монтажу на рамах, станинах, основах сільськогосподарської техніки, конвеєрів, приводів та іншого обладнання.

Якщо підшипник у UCP208 зношений, а корпус P208 не має пошкоджень і критичного зносу посадкового місця, можна замінити лише UC208.

UC208 у корпусі F208 — вузол UCF208

F208 — квадратний фланцевий корпус із чотирма точками кріплення.

Вставка UC208 разом із корпусом F208 утворює підшипниковий вузол UCF208.

Таке виконання використовується в конструкціях, де опора кріпиться до вертикальної, бічної або іншої плоскої монтажної поверхні.

UC208 у корпусі FL208 — вузол UCFL208

FL208 має овальну фланцеву форму та дві точки кріплення.

Після встановлення UC208 отримують підшипниковий вузол UCFL208.

Двоточкова схема кріплення дозволяє використовувати таку опору там, де потрібна компактніша конструкція порівняно з квадратним чотириболтовим фланцем.

UC208 у корпусі FC208 — вузол UCFC208

FC208 являє собою круглий фланцевий корпус.

У поєднанні з UC208 він утворює корпусний підшипниковий вузол UCFC208.

Під час ремонту такого вузла справний корпус можна зберегти, замінивши лише вставний підшипник.

UC208 у корпусі T208 — вузол UCT208

T208 належить до натяжних корпусів.

Встановлення UC208 у корпус T208 утворює натяжний підшипниковий вузол UCT208.

Такі конструкції використовуються в механізмах, де положення підшипникової опори може змінюватися для регулювання натягу ланцюга, паса або іншого робочого елемента.

Інші варіанти корпусних вузлів з UC208

Залежно від виробника та конструкції обладнання вставка UC208 може зустрічатися і в інших серіях корпусних вузлів.

Під час підбору таких варіантів не можна орієнтуватися лише на цифри 208 у маркуванні. Необхідно перевірити фактичне посадкове місце корпусу, розміри вставки, конструкцію кріплення та сумісність деталей конкретного виробника.

Для більшості стандартних ремонтних завдань основними залишаються корпуси P208, F208, FL208, FC208 і T208.

Конструкція підшипника UC208

UC208 конструктивно відрізняється від звичайного радіального кулькового підшипника.

Зовнішнє кільце має сферичну поверхню та встановлюється у відповідне сферичне посадкове місце корпусу. Таке з'єднання дозволяє компенсувати невелику початкову монтажну неспіввісність між корпусом і підшипником.

Внутрішнє кільце виконане розширеним. Після встановлення UC208 на вал Ø40 мм підшипник фіксується установлювальними гвинтами.

З двох боків робоча зона закрита ущільненнями, які допомагають захищати внутрішні елементи від забруднень і утримувати мастильний матеріал.

Сферична зовнішня поверхня не означає, що підшипниковий вузол розрахований на постійну роботу зі значним перекосом вала. Правильне встановлення та співвісність опор залишаються важливими умовами нормальної роботи й ресурсу підшипника.

Що означає позначення 480208

Для підшипника UC208 також використовується позначення 480208.

Під час підбору слід орієнтуватися не лише на маркування старої деталі, а й на основні посадкові розміри: внутрішній діаметр 40 мм, зовнішній діаметр 80 мм і загальну ширину 49,2 мм.

Додатково необхідно перевірити конструкцію фіксації на валу та сумісність вставки зі встановленим корпусом.

Аналоги підшипника UC208

Типорозмір UC208 випускається різними виробниками, тому під час ремонту обладнання зустрічаються інші маркування та крос-позначення.

Під час підбору можуть зустрічатися:

480208;

SKF YAR208-2F / YAR208-2RF;

INA GYE40KRRB / GYE40-KRR-B;

FKL LE208-2F;

FAG 56208;

NSK UC208D1;

NTN UC208 / UC208D1;

SNR UC208G2;

Koyo UC208 / UC208L3;

ASAHI UC208.

Ці позначення слід розглядати як орієнтири для перехресного підбору, а не як безумовне підтвердження повної взаємозамінності будь-якого виконання.

Перед встановленням аналога необхідно зіставити посадкові розміри, конструкцію ущільнень, спосіб фіксації на валу, форму зовнішньої поверхні, робочі характеристики та сумісність із конкретним корпусом.

SKF YAR208-2F та UC208

SKF YAR208-2F зустрічається під час перехресного підбору вставних підшипників типорозміру UC208.

Під час вибору заміни необхідно перевірити посадку на вал Ø40 мм, зовнішній діаметр Ø80 мм, загальну ширину 49,2 мм, конструкцію фіксації та відповідність наявному корпусу.

Особливо уважно слід перевіряти сумісність, якщо вставка та корпус виготовлені різними виробниками.

INA GYE40KRRB та UC208

INA GYE40KRRB / GYE40-KRR-B також зустрічається серед варіантів перехресного підбору для UC208.

Під час заміни необхідно зіставити основні розміри, сферичну посадкову поверхню, спосіб закріплення внутрішнього кільця, ущільнення та характеристики конкретного виконання.

Одного збігу діаметра вала Ø40 мм для правильного підбору недостатньо.

FKL LE208-2F та UC208

FKL LE208-2F може розглядатися під час підбору вставного підшипника відповідного типорозміру.

Перед заміною слід перевірити внутрішній діаметр Ø40 мм, зовнішній Ø80 мм, загальну ширину, конструкцію ущільнень і відповідність сферичному посадковому місцю корпусу.

Для обладнання з підвищеними навантаженнями або специфічними умовами експлуатації додатково враховуються характеристики конкретного виробника.

UC208 та UCP208 — у чому різниця

UC208 та UCP208 — це не один і той самий товар.

UC208 являє собою окремий вставний підшипник без корпусу.

UCP208 — готовий корпусний підшипниковий вузол, що складається зі вставки UC208 і стаціонарного корпусу P208 на двох лапах.

Якщо корпус P208 справний, для ремонту UCP208 необов'язково купувати весь вузол у зборі — достатньо замінити зношений UC208.

UC208 та звичайний підшипник 6208 — у чому відмінність

UC208 і стандартний радіальний підшипник 6208 мають однакові основні діаметри:

внутрішній — Ø40 мм;

зовнішній — Ø80 мм.

Однак конструктивно це різні підшипники.

Стандартний 6208 має розмір 40×80×18 мм.

UC208 має загальну ширину 49,2 мм по розширеному внутрішньому кільцю, сферичну зовнішню поверхню та систему фіксації безпосередньо на валу.

Тому 6208 не можна вважати прямою заміною UC208 лише через збіг внутрішнього та зовнішнього діаметрів.

UC208 та UC207 — як не переплутати

UC207 і UC208 належать до сусідніх типорозмірів, але призначені для різних валів і мають різні габарити.

UC207 — 35×72×42,9 мм, вал Ø35 мм.

UC208 — 40×80×49,2 мм, вал Ø40 мм.

Відповідно, вони використовуються з корпусами різних розмірів і не є взаємозамінними.

Якщо діаметр вала становить 40 мм, зовнішній діаметр демонтованої вставки — 80 мм, а загальна ширина — 49,2 мм, слід перевіряти відповідність моделі UC208.

Чому для UC208 вказують ширину 49,2 і 21 мм

Під час вимірювання вставного підшипника можна зустріти два різні значення ширини.

49,2 мм — загальна ширина B по розширеному внутрішньому кільцю.

21 мм — ширина C зовнішнього кільця.

Тому розмір UC208 коректно вказувати як 40×80×49,2 мм.

Якщо під час вимірювання лише зовнішнього кільця отримано 21 мм, це не означає, що перед вами інший підшипник. Просто вимірюються різні елементи конструкції.

Де застосовується підшипник UC208

UC208 використовується в розбірних корпусних підшипникових опорах обладнання з валом Ø40 мм.

Такі вставні підшипники можуть застосовуватися в:

сільськогосподарській техніці;

конвеєрах і транспортерах;

ланцюгових і пасових приводах;

різних приводних механізмах;

вентиляційному обладнанні;

деревообробних машинах;

промислових механізмах та агрегатах.

Конкретне застосування UC208 необхідно визначати за конструкцією машини, діаметром вала та встановленим корпусним вузлом.

Коли достатньо замінити лише UC208

Заміна однієї підшипникової вставки дозволяє зберегти справний корпус і не купувати весь вузол у зборі.

Такий ремонт доцільний, якщо корпус не має тріщин і деформацій, кріпильні поверхні перебувають у нормальному стані, а сферичне посадкове місце не має критичного зносу.

Одночасно слід перевірити вал Ø40 мм.

Якщо в зоні фіксації внутрішнього кільця є значний знос, задири або інші пошкодження, встановлення нового UC208 без усунення причини може призвести до неправильної посадки та скорочення терміну служби нового підшипника.

Коли краще замінити весь корпусний вузол

Однієї нової вставки UC208 недостатньо, якщо пошкоджений сам корпус.

Причиною для заміни вузла в зборі можуть бути:

тріщини корпусу;

деформація після удару або перевантаження;

пошкодження монтажних елементів;

значний знос сферичного посадкового місця;

порушення геометрії корпусу.

Залежно від встановленої конструкції в такому разі підбирається відповідний UCP208, UCF208, UCFL208, UCFC208 або UCT208 у зборі.

Що перевірити перед заміною UC208

Перед замовленням нової вставки рекомендується оглянути демонтований підшипник і корпус.

Необхідно перевірити маркування старої деталі, виміряти внутрішній і зовнішній діаметри, визначити загальну ширину та звернути увагу на спосіб фіксації внутрішнього кільця на валу.

Окремо слід оцінити стан сферичного посадкового місця корпусу.

За наявності значного зносу навіть новий справний UC208 може отримати зайвий люфт у корпусі.

Також необхідно оглянути вал Ø40 мм у зоні посадки на наявність корозії, задирів, зносу та інших пошкоджень.

Рекомендації щодо встановлення UC208

Перед монтажем слід очистити вал і посадкове місце корпусу від забруднень, корозії та залишків старого мастила.

UC208 повинен правильно розташовуватися у сферичному посадковому місці корпусу без пошкодження ущільнень.

Після встановлення положення розширеного внутрішнього кільця фіксується на валу установлювальними гвинтами.

Після остаточного складання необхідно перевірити вільне обертання вала. Не повинно бути вираженого заклинювання, ненормального опору або сильного биття.

Якщо після встановлення новий підшипник швидко нагрівається, шумить або працює з підвищеним опором, слід перевірити стан вала, співвісність опор і правильність монтажу.

Підшипник UC208 CT у Green Agro

У Green Agro представлений вставний підшипник UC208 CT для циліндричного вала Ø40 мм.

Модель має основний розмір 40×80×49,2 мм і призначена для ремонту та комплектації корпусних підшипникових опор відповідного типорозміру.

UC208 застосовується з корпусами P208, F208, FL208, FC208 і T208. Залежно від конструкції корпусу на його основі збираються вузли UCP208, UCF208, UCFL208, UCFC208 і UCT208.

Перед замовленням рекомендуємо перевірити маркування старого підшипника, діаметр вала Ø40 мм, зовнішній діаметр Ø80 мм, загальну ширину 49,2 мм і тип встановленого корпусу.

Відправляємо замовлення по Україні.

Часті запитання

Який розмір підшипника UC208?

Основний розмір UC208 — 40×80×49,2 мм: внутрішній діаметр становить 40 мм, зовнішній — 80 мм, загальна ширина — 49,2 мм. Ширина зовнішнього кільця C становить 21 мм.

На який вал встановлюється UC208?

UC208 призначений для встановлення на циліндричний вал Ø40 мм.

UC208 і 480208 — це один типорозмір?

Позначення 480208 використовується під час підбору UC208. Перед заміною необхідно додатково перевірити основні розміри та конструктивне виконання конкретного підшипника.

У які корпуси встановлюється UC208?

Основні варіанти — P208, F208, FL208, FC208 і T208. З ними утворюються відповідно вузли UCP208, UCF208, UCFL208, UCFC208 і UCT208.

Який підшипник використовується в UCP208?

У відповідному корпусі P208 встановлюється вставний підшипник UC208. Разом UC208 і P208 утворюють готовий вузол UCP208.

Чи можна замінити лише підшипник у UCP208?

Так. Якщо корпус P208 справний і його сферичне посадкове місце не має критичного зносу, можна замінити лише вставку UC208.

Який підшипник встановлений в UCF208?

У відповідному квадратному фланцевому корпусі F208 використовується вставний підшипник UC208.

Чи підходить UC208 для UCFL208?

У відповідному виконанні UCFL208 використовується вставка UC208 в овальному фланцевому корпусі FL208.

Який підшипник використовується в UCT208?

У відповідному натяжному вузлі UCT208 застосовується вставний підшипник UC208 із корпусом T208.

Які аналоги бувають у UC208?

Під час перехресного підбору зустрічаються позначення 480208, SKF YAR208-2F, INA GYE40KRRB, FKL LE208-2F, FAG 56208, NSK UC208D1, NTN UC208, SNR UC208G2, Koyo UC208 та ASAHI UC208.

Перед заміною слід обов'язково перевірити розміри та конструктивну сумісність конкретного виконання.

Чи можна замінити UC208 підшипником 6208?

Ні. Незважаючи на однакові внутрішній і зовнішній діаметри 40×80 мм, конструкція цих підшипників суттєво відрізняється. Стандартний 6208 має ширину 18 мм, тоді як UC208 має розширене внутрішнє кільце, сферичну зовнішню поверхню, загальну ширину 49,2 мм і фіксацію на валу установлювальними гвинтами.

Чим UC208 відрізняється від UC207?

UC207 має розмір 35×72×42,9 мм і призначений для вала Ø35 мм. UC208 має розмір 40×80×49,2 мм і встановлюється на вал Ø40 мм. Це різні типорозміри.

Чи можна встановити UC208 іншого виробника в старий корпус?

Можливість такої заміни визначається збігом посадкових розмірів і конструктивного виконання. Якщо підшипник і корпус виготовлені різними виробниками, перед остаточним монтажем рекомендується перевірити їх фактичну сумісність.

Коли необхідно міняти UC208 разом із корпусом?

Корпусний вузол краще замінити повністю, якщо корпус має тріщини, деформацію, пошкоджені кріплення або значний знос сферичного посадкового місця.